NERVEX MICROPRINTER SERIE II Nuestro modelo con bandera led Rojo e impresora icorporada. Sin peforar el techo del auto. Homologado Mercosur.INSTALACIÓNRealizamos la colocación en cualquier vehículo.La instalación estándar se encuentra bonificada en nuestra empresa. Dependiendo del vehículo puede requerir adicionales.CARACTERISTICAS PRINCIPALES Fijado al parabrisas mediante dos pequeños soportes (no se perfora el techo del auto) Facilmente desmontable Bandera libre incorporada Impresora Epson de matriz de puntos incorporada, mayor vida util, tickets almacenables Único que emite DUPLICADO DE TICKET del último viaje realizado Botones iluminados Facil manejo (solo tres botones) Cuatro tarifas manuales o automáticas Activación de tarifas por días hábiles Control de velocidad en Libre y Ocupado Clave de protección de informes de control (*) Clave de titular, desactiva sensores de asiento y restricciones a los informes de control (*) Tickets de facil lectura e interpretación Seis distintos informes de control Sensor de pasajeros (*) Sistema anti-corte de sensor de pasajeros (*) Liquidación de porcentajes de dos choferes Control de dos choferes más titular Salida compatible con sistemas de rastreo satelital Interconexión con sistemas de despacho de viajes Salida de datos para medios de pre/post pago Liviano: 347 gramos de peso Pequeñas dimensiones: 130mm x 100mm x 75mm (* Opcional)TICKETS E INFORMES DE CONTROLTICKET DE PASAJEROInformación: Encabezado, hasta 12 lineas de texto. Final de Ticket. hasta 2 lineas de texto. Fecha del viaje, numero de ticket, hora de comienzo y finalizacion, kilometros recorridos, velocidad maxima alcanzada, tiempo de espera, numero de tarifa utilizada, valor del viaje.DUPLICADO DE TICKETReplica del original con la palabra Duplicado.PARCIAL DE TURNOResumen de lo realizado desde el momento que comenzó el turno.Información: Kilometros recorridos en ocupado y en libre, recaudación total hasta el momento, número de chofer y porcentaje destinado al mismo.FINAL DE TURNOInformación total del turno y entre turnos.Información: Número de reloj al que pertenece el informe.Entreturnos: Informa lo que ha ocurrido entre el final y el comienzo del nuevo turno. Indicando fecha y hora en la que finalizó el turno, velocidad máxima alcanzada, kilometros recorridos vacío y tiempo de desconección en días, horas y minutos.Turno: Fecha y hora de comienzo, número de turno, tiempo de desconección en días, horas y minutos, velocidad máxima alcanzada, horas trabajadas con grafico de rápida interpretación, cantidad de viajes realizados en cada tarifa, cantidad de viajes activados por sensor de asientos, recaudación por cada tarifa, kilometros recorridos en ocupado y en libre, recaudaciión total, número de chofer responsable, porcentaje destinado al chofer y fecha y hora de finalización del turno.ULTIMOS DOCE MESESResumen de los últimos doce meses de recaudación.Información: Fecha de emisión del ticket, número de reloj al que pertenece, recaudación y kilometros recorridos correspondientes a cada mes.ULTIMOS 494 VIAJESListado de los últimos 494 registros, viajes, turnos y desconecciones.Información: Fecha de emisión del ticket y número de reloj al que pertenece.Por Turno: Recaudación, fecha y hora de comienzo y fin, kilometros recorridos en libre y en ocupado.Por Viaje: Fecha e importe, hora de comienzo y fin, kilometros recorridos en libre antes del viaje y en ocupado, indicación de viaje activado por sensor de asiento y velocidad máxima en libre antes del viaje y en ocupado.Por cada Desconexión: Fecha y hora de apagado, fecha y hora de encendido, aviso de apagado en libre o en ocupado.ULTIMOS TURNOSResumen de todos los finales de turnos incluidos en los 494 registros.Información: Fecha de emisión del ticket y número de reloj al que pertenece, fecha y hora en que finalizó el turno, kilometros recorridos y recaudación por cada turno.ULTIMAS DESCONECCIONESResumen de las últimas desconexiones del equipo.Información: Fecha de emision del ticket y número de reloj al que pertenece, fecha y hora de apagado, fecha y hora de encendido, indicación de apagado en libre o en ocupado.